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特徴

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  超撥水

  世界には無数のガラス・セラミックコーティングが存在しますが、クリスタルセラムブラックは世界最高峰の超撥水コーティングとして知られています。
  自動車用コーティングの限界値とも言える接触角112°という脅威的な撥水性は塗装との接地面が非常に小さいことから低速走行でも水玉が容易に滑落し、見た目だけでなく実用面でもボディに水分が残りにくいというメリットがあります。

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  洗車傷耐性

  クリスタルセラムブラックのパフォーマンス向上の鍵は、既存の20nmナノ粒子に加えて、革新的な新しい7nmナノ粒子を導入することで、コーティングの最上層を補強して厚くし、架橋剤の比率を高めることにあります。ベースレイヤーは、柔軟性があり塗装面にしっかりと接着し、7nmと20nmのナノ粒子の集合体であるトップレイヤーは、ハードなセラミック被膜となります。この柔軟性を兼ね備えた特殊な2層構造が、通常の硬度9Hコーティングを超える洗車キズに対する耐性を実現します。

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  防汚性

  クリスタルセラムブラックは、トップコートにEXOを施工することで、砂埃、泥、水垢などの付着を軽減することはもちろんのこと、ガラス・セラミックコーティングの弱点であるシリカスケール（ウォータースポット）の固着を防ぐ効果があります。そのため、定期的な洗車でシリカスケールも取り除くことが可能です。

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  耐久性

  一般的なガラスコーティング、セラミックコーティングと比較して、クリスタルセラムブラックは強力な洗浄薬品や鳥の糞に対する耐性も備えています。無機質のコーティングである以上、どのようなコーティング剤でも、100%雨染み（シリカスケール、ウォータースポット）の付着を防ぐことはできませんが、洗浄薬品に対する強い耐性があるため、コーティングの被膜を痛めることなく雨染みを専用のウォータースポットリムーバーで除去することができます。

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  コストパフォーマンス

  クリスタルセラムブラックは、より少ない塗布回数で一般的な4〜10層のセラミックコーティングを凌駕する性能を追求し完成した3層のセラミック被膜構造です。塗装保護を目的としたベースコート1層、優れた撥水と防汚効果のあるトップコート1層という最小かつ最良の製品設計により過度な施工回数は不要です。最高品質でありながら他のセラミックコーティングと比較して施工費用を抑えることができることもクリスタルセラムブラックが支持を集めている要因の一つです。